趙彥武 

一臺大型的高速靠軸瓦支撐的機械，能夠連續(xù)、穩(wěn)定、高效的運轉(zhuǎn)，是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)配合已經(jīng)具備了相當高的裝配精度和滿足了它很多的苛刻的間隙要求，就設(shè)備本身而言，它必須滿足以下幾個條件：

一、軸的彎曲度在允許的參數(shù)以內(nèi)，也就是說，一根轉(zhuǎn)子軸不允許它有任何的彎曲。彎曲的檢驗、產(chǎn)生的幾個原因。靜動不平衡的檢測。

二、軸的摩擦面即軸徑部位必須達到粗糙度小于0.5微米的光潔狀態(tài)，且不能有任何滑痕。原件可以達到，已經(jīng)運行過的件在多次的磨損中，已經(jīng)出現(xiàn)了缺陷，需要人工打磨或者重新上磨床。處理后，表面的硬度層磨相對減薄，不影響光潔度，但需要減小瓦的內(nèi)徑來不斷的補充軸的磨損量。

三、轉(zhuǎn)子軸徑與軸瓦在正常運行時的配合緊密程度達到3到10道的總間隙，并且全部接觸弧面都是相同的間隙。也就是說，軸和瓦的圓度、斜度、錐度誤差本身必須滿足小于2道的要求。這個要求相當重要，是安裝瓦軸的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。能完全達到貼合的不多。能達到70%就算不錯了。差一絲而動全身。它牽涉到測量的技巧、綜觀全局的技能、恰到好處的刮削量。

四、推力瓦部分的結(jié)合面達到全部接觸且受力均勻的要求。一臺煤氣發(fā)電機組TRT的軸向力相當大的，粗略計算就是高壓區(qū)到低壓區(qū)的截面積與壓差的乘積。如Z大葉片直徑1200，壓差為50千帕，即0.05公斤壓差，60×60×3.14×0.05=565公斤的軸向正壓力。無論是否有調(diào)整正壓力設(shè)置，都要在裝配時通過刮瓦或加墊的方式調(diào)整好。用紅丹來檢驗效果。

五、轉(zhuǎn)子軸的軸向位移兩端極限值略小于各級密封套的移動距離。在運行軸向受力，達到單向極限之后，各密封組的各部位也處于一個較好的相對位置狀態(tài)。轉(zhuǎn)子上的各級動密封環(huán)與定子上的密封環(huán)加工時會出現(xiàn)誤差，不一定全部對槽，這個誤差會使軸向密封的Z佳點與軸向位移的控制數(shù)據(jù)變長，而氣流的波動與慣性回彈也導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向位移，這個位移的量必須控制在密封軸向移動極限距離以內(nèi)。太大或太小對轉(zhuǎn)子的運行平穩(wěn)都不利。所以軸向位移量控制在40道以內(nèi)。超出這個極限數(shù)字，機組即處于故障狀態(tài)而停機。因此，除了機械設(shè)置軸位移量外，探頭的自身固定也很關(guān)鍵，否則會出現(xiàn)誤報故障停機。

六、各瓦的組合體被機體的固定裝置固定，而不得有任何的與機體的相對位移和單獨的震動。瓦背采用了各種方法固定在瓦座上，在粗刮時，軸與瓦間出現(xiàn)較大的傾斜、位移、同心度誤差時，需要首先刮削瓦背，弧形或球形接觸面不得少于70%，此數(shù)據(jù)需要在軸與軸瓦的配合情況下確定，鑒定瓦背和瓦面的接觸情況。在大面合適后，固定瓦座，此時會發(fā)生瓦面的位移或瓦座的位移。這就很容易發(fā)生瓦座固定不實而在長期運行時產(chǎn)生活動。裝配時，特別要注意。

七、與轉(zhuǎn)動件相聯(lián)接的、相密封有位置關(guān)系的件，必須緊固穩(wěn)定。沒有任何的變形、破損、磨損。除特殊位置外，都必須使用高質(zhì)量的彈簧止退墊圈。轉(zhuǎn)子翅片、密封環(huán)及其固定件，軸瓦座整體抱緊力、盤車齒輪、聯(lián)軸器件、測量件等，必須外觀檢驗合格并安裝緊固，不得有任何的松動或者具備以后運行中產(chǎn)生松動的條件。

八、機械聯(lián)軸器同心度誤差和對輪傾斜張口度不得超過0.05毫米。兩對輪間隙1~3毫米之間。齒聯(lián)器或其它軟聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)除外。在刮瓦的同時，要隨時測量量聯(lián)軸器之間的形位關(guān)系，既要考慮軸與瓦的貼合程度，也要考慮聯(lián)軸器之間的相互位置。如果瓦刮的相當好，但是聯(lián)軸器結(jié)合出現(xiàn)了較大的偏移，再大動某個機體，就費勁多了。那就可能重新?lián)Q瓦、刮瓦。尤其是安裝新機組時，特別要注意綜合考慮。不能單獨處理某一項而忽略相鄰關(guān)系，出現(xiàn)重大失誤。

九、潤滑液壓站的油質(zhì)中顆粒物、水分、氧化度、酸度、黏度符合新油要求。有連續(xù)的完好的過濾凈化設(shè)施，油冷卻系統(tǒng)完整，供油溫度不超過40度。水壓低于油壓。供油壓力滿足參數(shù)要求。潤滑狀態(tài)對于設(shè)備的運行周期非常關(guān)鍵，平時在運行時，就應(yīng)該對潤滑油進行循環(huán)凈化，定期檢查油的外觀質(zhì)量，每次停機后測試油泵的故障切換，測試高位油箱的回油油路是否暢通。新機安裝除了要求對油管路進行酸處理凈化、四氯化碳清理外，初次運行幾天后必須更換新油，清理油箱、檢查泄漏、檢查油路冷卻效果。然后定新油做凈化處理，合格后存放再做為備用。對于已經(jīng)長期運行的設(shè)備，檢修工可以對油質(zhì)外觀經(jīng)常性的檢驗就可以。

十、機體本身的冷卻系統(tǒng)完整，內(nèi)槽無水垢，無泄漏，出入水溫差基本穩(wěn)定。除了潤滑油的獨立冷卻外，有的機型還有對機組的冷卻或介質(zhì)的冷卻，如制氧空壓機，冷卻器的結(jié)構(gòu)與設(shè)備的正常運行關(guān)系很大，因為它的開停機狀態(tài)的溫度變化很大，直接影響到整機的變形和密封，所以，檢修時，對水系統(tǒng)要同時考慮。如大型高壓水泵，推力盤回水管路?要檢查疏通。

十一、所對接管道、設(shè)施對主機無拉扯力，主機自由獨立，不受外界物理力影響。所有與機體連接的管道、設(shè)施，必須有活動消除位移設(shè)置，如管道膨脹節(jié)、管道彎管結(jié)構(gòu)等，防止機體外的設(shè)施變形、振動、位移對設(shè)備主機的影響。

十二、各伺服機構(gòu)、操作結(jié)構(gòu)、安全設(shè)施、連鎖設(shè)置完好、靈活、有效。反饋記錄完整。不失真。有很大一部分設(shè)備的故障或事故是由于附屬設(shè)施的原因?qū)е庐a(chǎn)生的。所以要重視小問題產(chǎn)生的原因，及時的修復(fù)，改正、及時的調(diào)整到Z佳狀態(tài)。比如我們的小汽車的掛檔操作，不到位就開始松離合，齒輪沒有全部嚙合，時間久了就會出現(xiàn)打齒而損毀設(shè)備。

十三、支撐機構(gòu)受力完全，處于自由狀態(tài)。設(shè)備基礎(chǔ)的支撐，多數(shù)是幾個點，十幾個點。在運行一段時間后，每個點的受力情況不同，安裝時的支撐結(jié)構(gòu)不同，有的硬接觸，有的有彈性接觸，而出現(xiàn)有手力的有不受力的，機體會出現(xiàn)震動，振動又導(dǎo)致螺栓的松動，松動后再緊固，其后果是，有的支撐點受壓力，有的支撐點受拉力，機體本身處于不自由狀態(tài)。這樣發(fā)展下去會導(dǎo)致加劇設(shè)備振動而損壞。所以在停機檢修前，要關(guān)注每個地腳的震動情況，做測試，對振動較大的，要單獨進行九墊處理。處理的方式是一、確定Z大震動的螺栓，選擇四分之一，停機后單獨松開，打表測試回彈量，然后在下面設(shè)法加上與回彈量相同厚度的墊，然后緊固。要定期檢查Z大振動點。不能光緊一下了事。底下是空的，再緊也不關(guān)用，反而會使設(shè)備損壞。

十四、各測溫點、壓力測點、位移測點到位準確合理，傳輸變送系統(tǒng)完好，顯示的數(shù)字多方比對核實，準確無誤，且屏蔽良好，反饋靈活。由操作人員觀察各數(shù)據(jù)的變化，每次停機，電器儀表和操作人員都要詳細的檢查，對數(shù)據(jù)的鑒定、確認。

檢修后要達到的設(shè)備運轉(zhuǎn)要求：滿負荷運行后，Z大振幅3000轉(zhuǎn)/分超分鐘的不超過5道，1500轉(zhuǎn)/分鐘的不超過8道。軸承頂部溫度不超過70度，油溫40度以內(nèi)，軸向位移量和電流（軸流鼓風機）在額定范圍以內(nèi)。（汽輪機組溫度數(shù)據(jù)會有變化）。

（來源：機器故障診斷與全壽命周期管理）